寧波大榭開発区天山シリンダースリーブ有限公司

メールボックス:marketing@tian-gang.com

Tianshan
ニュースの区分
>
>
オートバイのエンジンシリンダーの寿命はこれらの詳細に依存します

オートバイのエンジンシリンダーの寿命はこれらの詳細に依存します

2019-07-22 13:24

オートバイの耐用年数は、オートバイのオーバーホール走行距離によって計算されます。 オーバーホール走行の主な兆候は、シリンダーボアの摩耗量とクランクシャフト摩耗量であり、その中でシリンダー径の摩耗量が最も重要です。 シリンダー径を装着すると、ピストンとシリンダー内壁の間の隙間が大きくなり、ノックオン音とピストンとシリンダー内壁の間に漏れが生じます。 このとき、オートバイの燃費が急激に上昇し、下水が大幅に増加し、機械的効率と電力が急激に低下し、オーバーホールする必要があります。 オーバーホールの主な項目は、シリンダー、ピストンの変更、通常のシリンダーギャップ間のピストンとシリンダー壁を復元することです。 国産バイクのシリンダーギャップは一般的に0.03~0.06mm(ピストンスカートとシリンダーブロックの間のギャップを指す)であり、外国の高性能エンジンのシリンダーギャップは0.015~0.025mmと小さくすることができます。 したがって、シリンダー直径の摩耗は、オートバイとオーバーホール期間の寿命を直接決定します。

所有者は、彼らのオートバイが長く、より良い持続することを望んでいます。 純正国産二輪車のオーバーホール走行距離は一般的に50000~10万km、海外の高性能バイクは10万~15万km。 上限に達するために合理的な使用、不合理な下限の使用は到達しないかもしれません;偽と劣ったオートバイは10000kmを実行する可能性があり、一部は保証期間を超えて6000kmの保証期間を維持することができ、所有者は、不当な経済的損失をもたらす、独自のオーバーホールまたは交換のために支払う必要があります。 言うまでもなく、シリンダーの耐用年数を延ばす方法は非常に重要な実用的な意義を有し、各所有者の重要な利益に関連している。 そのため、ボアウェアを可能な限り避け、耐用年数を延ばすために適切な措置を講じる必要があります。

まず、ブランド名や純正車の購入が鍵

最大100,000~150,000kmの高性能エンジンの耐用年数の主な理由の一つは、シリンダーの内壁に高性能セラミック複合材料のメッキ層です。 近年では、中国のエベレスト企業と重慶華為もシリンダーセラミックコーティング技術を適用し始めています。 例えば、Huaweiの「ゴールデン陶器技術」は、化学蒸着技術を用い、Ni-SiC複合セラミックフィルムの層を堆積させるシリンダー壁において、セラミック粒子径のわずか0.3mのシリンダー壁への浸透、構造密度、表面粗さ精度、摩擦係数はわずか0.06〜0.082である。 コーティングは、高温耐性、耐食性、自己潤滑、高強度、高摩耗および他の包括的な特性を有する。 テストされた、200000kmの摩耗量は0.10mm未満のシリンダーは、膨満感を恐れることなく0.015から0.025mmに減らすことができる、シリンダー蒸気および漏出を引っ張り、国際的な高度なレベルに達する。 オートバイ愛好家は、このようなシリンダー車を購入することを選択することができますが、最も理想的です。

第二に、新しい車は良いランインを通過する

オートバイ工場の時に、工場は、一般的に1500と2500kmの間である新しい車のランイン期間を実行するユーザーを必要とします。 ランインの品質を確保するために、制限管を持つオートバイキャブレターパイプ内の一部の工場は、低速の速度の通常の使用よりも新車の速度が速くなるようにする。 走行期間中、ユーザは、速度制限パイプを無断で取り外してはならず、高速運転や低速運転を厳しく禁止し、人を運ぶことは好ましくなく、不均一な路面での運転を可能な限り避け、より大きな負荷を負わないようにする。 混合油を使用した2ストロークオートバイの場合、ガソリンと潤滑剤の混合比を約20:1に増やし、シリンダーブロックの表面の研削に役立つ必要があります。

第三に、シリンダーブロックの表面は良好な潤滑を持っている必要があります

現代のオートバイエンジンのピストンの動きは非常に高いので、短時間で失われたとしても、シリンダーの内面に深刻な摩耗や損傷を引き起こす可能性があります。 乾燥摩擦を避けるためには、走行時にエンジンが良好な潤滑性を確保することが重要です。 一方、油圧及びオイル定規を常にチェックし、潤滑剤がない場合にはオートバイの使用を避け、一方で、潤滑剤は、液体摩擦を形成するために、シリンダブロックおよびピストン表面によく付着できるように、適切な粘度を持つべきであることに留意すべきである。

4、シリンダー空気中にきれいにする

空気フィルターからシリンダーに入る空気は、砂のほこりや小さな粒子が多く含まれている場合は、研磨剤と同じくらい速くシリンダーの表面の摩耗を増加させるので、空気がシリンダーに入る空気を非常にきれいにしてください。 一方、エアフィルターから定期的にほこり(約1000km)を取り出し、必要に応じてフィルターを交換し、一方でエアフィルターの接合部のシールを定期的(約1000km)チェックして、ろ過されていない空気がシリンダーに入らないようにします。 フィルタ効果を向上させるために、紙中空フィルタは、フィルタ要素の外側に薄い泡スポンジを追加することができ、泡スポンジは、ブロックしないように、1日1回水で洗浄する必要があります。 高温、耐食性、自己潤滑、高強度、高摩耗および他の包括的な性能を備えています。 テストされた、200000kmの摩耗量は0.10mm未満のシリンダーは、膨満感を恐れることなく0.015から0.025mmに減らすことができる、シリンダー蒸気および漏出を引っ張り、国際的な高度なレベルに達する。 オートバイ愛好家は、このようなシリンダー車を購入することを選択することができますが、最も理想的です。

お問い合わせ

住所:浙江省寧波市北崙区大榭榭西工業区太白山通り3号
担当者:孫さん
携帯電話:+86-15869568688(Wechat)
電話番号:+86-574-86762225
ファックス:+86-574-86768654
メールボックス:marketing@tian-gang.com 

Copyright © 2019  寧波大榭開発区天山シリンダースリーブ有限公司 浙ICP备09089670号 Powered by www.300.cn

言語選択:

中文版

English

Español

Português

 Russian

Français

Deutsch

日本語

한국어

Italiano